近日，本田公布了其全新 3E 系列的机器人概念产品，这些机器人将在 2018 年 1 月份举行的 CES 展出。其中，3E 代表「Empower，Experience，Empathy」，意在利用机器人相关技术让人们的生活变得更美好，例如运用 AI 学习人类行为、读懂人的情绪，让机器人起到共情陪伴的作用。

作为一家日本企业，本田的机器人产品也一定程度上迎合本土的老龄化社会问题，包括其旗下知名的人形机器人 ASIMO，具备跑、上下楼梯、端茶倒水等一系列模仿人类动作的能力，专为人类特别是协助行动不便者而设计。此次的 3E 系列机器人体型相对娇小且主要功能各不相同。

3E-A18 是一个能够自平衡、主打陪伴的情感机器人。其下半部分是一个独轮的构造，头部是一套能够自动切换的表情包，可运用各种面部表情表达同理心。本田称，该机器人其中一个应用场景是，在救灾后对人们起到情绪安抚作用。

3E-B18 是一款椅式移动概念机器人。机器人上部有一个座椅，旁边的把手带有启动/停止按钮，以及速度调整盘。可以猜测到的是，该机器人主要是提供给行动不便者在室内或者部分室外场景使用。但出于安全考虑，该机器人也有可能提供给有需要的个人充当「移动板凳」。

3E-C18 则是一款多功能货舱的移动概念机器人。机身采用箱子式的设计，很容易让人联想到像 Starship、Marble 这样在欧美流行的快递机器人（不过旧金山日前已经宣布该市要对这类机器人实施限制）。目前，球盟会登录入口网页版尚且不知道 3E-C1 内部构造（是否带冷藏功能）。

值得一提的是，该机器人与本田在 10 月份的京东汽车展上展示的 RoboCas Concept 概念车如出一辙。

第四款概念机器人 3E-D18 是一辆自主越野车，比起其他轮式机器人产品，它应对复杂地形的能力相对强一些。

鉴于老龄化的社会问题，这类陪伴、辅助型的机器人日益受到日本市场的关注，日本科技公司也紧盯着这个趋势并做相应的布局。包括同样身为汽车制造商的丰田也早已经涉足陪伴机器人、外骨骼等领域，索尼也在前不久宣布其于 2006 年停产的机器狗 AIBO 将于明年初正式回归市场。此外，软银也在机器人、自动驾驶等方面发力，旨在解决日本劳动力短缺这一问题。

目前，本田一方面基于自身原有的汽车产业进行自动化方向上的改造升级，另一方面也进一步提起了对机器人产业的重视。近日，本田就刚宣布已与中国人工智能公司商汤科技签署了 5 年的合作协议，运用商汤在视觉算法方面的能力，共同发力适合乘用车场景的 L4 级自动驾驶方案。此外，双方还将在机器人方面展开合作。