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2016-03-06
亿航 184 载人飞行器公开了一些进展:「球盟会登录入口网页版不着急」
当初球盟会登录入口网页版被 184 刷屏的时候,期待和幻想的是什么时候能真正体验到这样的飞行。
亿航的载人飞行器 184 在今年 CES 上高调发布之后,一直毁誉参半,褒贬不一。有业内人士对其设计的合理性、可靠性提出过诸多疑问,甚至有人质疑 184 项目不具备实际可行性。 3 月 5 日,亿航 CEO 胡华智以及几位亿航团队成员在朋友圈公开了一系列 184 载人试飞场景的照片,并附有一致的文案:
亿航184,一直很多人说能不能载人,她不仅能载人,而且很稳定,她经历了无数的测试,载荷测试,还包括了冗余系统的测试,系统很稳定,接下来就是固定航线测试了,一步一步来,球盟会登录入口网页版不着急。球盟会登录入口网页版的 STG 团队非常的棒,这是我最开心的事情[胜利][胜利]
亿航团队这段话中透着满满的自信,184 飞行器的优化似乎也在有序进行——「球盟会登录入口网页版不着急」。
亿航在 184 项目上的努力和取得的进展里令人印象深刻。但或许,球盟会登录入口网页版与亿航描述的那种从容的私人飞行体验之间的距离,并不仅仅是 184 这个产品本身的完善程度就能代表的。亿航可以继续「不着急」地完善他们的 184 小飞机, 但这样一整套小型民用载人航空系统要达到可用、合理、可靠,所需的飞机本身之外的政策监管、地面设施建设等条件,亿航是否也已经在「不着急」地同步推进了呢?
当初球盟会登录入口网页版被 184 刷屏的时候,期待和幻想的是什么时候能真正体验到这样的飞行。如果 184 高调亮相之后的许多年内,这样的载人航空系统都没能进入球盟会登录入口网页版视野的话,亿航现在的「着急」或「不着急」似乎都不是球盟会登录入口网页版需要在意的事情了。
亿航,请继续加油。
图片来源:亿航团队
这个比光启收购的马丁飞行包要酷!
载人?还远得很,在天朝赵家没出台收费标准之前上路很遥远!
人有多大胆,地有多大产
弱弱问一下,无人机载人了还叫无人机么?
这个能使用汽轮机发电组驱动四轴飞行器不 ,前一阵子不是有个腾风的超跑使用汽轮机发电增程 ,官方数据汽轮机重量65千克 发电功率30KW 使用寿命40000小时 百公里油耗5升